essence
57 008 km
8 cylindres
1974
Automatique
Coupé
rouge
5735 cm3
33 Cv
150 Ch
01/01/1974
2
4
10 ans
STOCK: 163864
VIN: 1087T4N140320
PAYS D'IMPORTATION: 
: 0
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Information complémentaire
1974 Chevrolet Camaro Z28 à vendre
Cette Chevrolet Camaro Z28 de 1974 associe le style de la carrosserie F de deuxième génération au type de technologie moderne qui rend une Camaro classique beaucoup plus facile à vivre au quotidien. Elle provient d'une année marquante pour le modèle : 1974 fut la première année du nez allongé et des pare-chocs en aluminium qui distinguent visuellement la '74 des modèles antérieurs, et la dernière année de la série originale Z28 de deuxième génération avant que la plaque signalétique ne disparaisse pour revenir au milieu de 1977.
La puissance provient d'un V8 de 350 pouces cubes alimenté par une injection de carburant FiTech, qui apporte une gestion autonome du carburant, des démarrages à froid plus faciles et une conduite plus constante que la configuration d'origine à carburateur. Des collecteurs d'échappement long tube aident le small block à mieux respirer côté échappement, et le moteur est accouplé à une transmission automatique TH400, l'une des boîtes trois vitesses les plus robustes de GM. À l'arrière, un rapport de pont de 3,42 offre un bon compromis entre les reprises au démarrage et le confort de croisière sur autoroute.
Il s'agit d'une véritable Z28 selon sa plaque de carrosserie (cowl tag). La plaque indique un assemblage à Norwood, Ohio, le code de carrosserie 1FQ87 correspondant au Type LT, les sièges baquets A51, et l'option Z28 est mentionnée directement.
Le châssis est équipé de freins à disque à l'avant et de tambours à l'arrière. La voiture est peinte en rouge avec un intérieur noir, et l'habitacle a été modernisé avec la climatisation Vintage Air. Les T-tops ouvrent l'habitacle et ajoutent une sensation de plein air sans compromettre la structure du coupé.
Dans l'ensemble, il s'agit d'une Z28 documentée issue de la dernière année de son époque d'origine, équipée d'une injection de carburant, d'une véritable climatisation et d'un système audio moderne, pour un propriétaire qui souhaite conduire régulièrement sa Camaro classique plutôt que simplement la contempler.
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