Le Choix du jour est livré avec son histoire complète
Vous pourriez penser que toutes les premières Shelby GT350 Mustangs sont bien au-delà de votre niveau de prix, mais vous pourriez vous tromper. Il y a une aberration dans le panthéon des Shelby Mustangs qui n’a jamais reçu le respect qu’il mérite : la Shelby GT350H 1966 « rent a racer ».
Pour ceux d’entre vous qui ne sont pas au courant, dans les années 1960, vous pouviez louer une Shelby Mustang spéciale de Hertz. En plus de ces locations uniques à l’époque, on raconte qu’ils ont été loués, emmenés sur la piste et ont couru dur, puis sont revenus avec un peu plus d’usure que d’habitude.
Il y a aussi des histoires de coureurs sans scrupules qui louent les voitures, échangent le moteur avec celui d’une Shelby GT3500 de course fatiguée, puis retournent la location à Hertz avec le moteur usagé, la Shelby du coureur en gagnant un nouveau.
C’était une époque différente à l’époque, et de telles histoires doivent être fondées sur des faits, car elles sont tout simplement trop nombreuses.
J’ai parlé aux experts de Shelby Tom Cotter et Colin Comer au sujet de la GT350H 66, et aucun d’entre nous ne comprend vraiment pourquoi ces voitures sont toujours aussi bonnes à acheter. La GT350H 1966 était essentiellement la GT350 1965, mais elle est plus facile à utiliser et à conduire que les voitures de première année.
Le Pick of the Day est l’un d’entre eux, une Shelby Mustang GT350H 1966 restaurée qui n’a parcouru que 30 592 miles d’origine, selon le concessionnaire de West Chester, Pennsylvanie, qui annonce la Shelby sur ClassicCars.com.
Le concessionnaire présente également l’historique complet de la propriété de cette voiture avec les dossiers à l’appui. Le concessionnaire dit que cette voiture a été construite pour Hertz au printemps 1966 et livrée à Broadway Motors, Inc. à Kansas City, Missouri, le 16 avril 1966.
Hertz a commencé à louer la voiture pour affaires, pour le plaisir et pour quelques courses sur piste. Un an plus tard, la voiture a été vendue à un concessionnaire local de Kansas City, Joe Spradling, qui l’a immédiatement vendue à un certain Art Martinez de Wichita, au Kansas, selon les dossiers. Martinez possédait et entretenait la voiture de 1967 à 1978, puis l’a vendue à Mark et Jeffery Zisk de Plymouth, Minnesota.
Mark et Jeff étaient des étudiants du secondaire à l’époque et ont dû emprunter les 2 000 $ de leur grand-mère pour acheter la voiture. Mark et Jeff ont partagé et apprécié la voiture pendant quelques années avant de la ranger avec l’idée de la restaurer. La voiture est restée en place jusqu’en 1987, date à laquelle les travaux de restauration ont commencé.
Comme il arrive parfois, les garçons ont été distraits peu de temps après par des événements de la vie comme le mariage et les enfants, et le projet de restauration s’est arrêté jusqu’en 1999, lorsqu’ils ont fait faire une restauration de deux ans de la voiture. La voiture a ensuite été achetée par un homme nommé Bill Smart en juillet 2005, qui en a été propriétaire jusqu’en 2017.
One nice thing about this 1966 GT350H is that the car, which had originally been delivered with an automatic transmission, as many GT350H cars were, was converted to a manual transmission during the restoration.
These 1966 GT350H cars are an important part of Shelby history, with tremendous mythology, and at some point, they should break the $300,000 mark. There were only 936 of these cars produced which makes the asking price of $109,900 look to be a tremendous value.
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