Le jour de la Saint-Valentin, le 14 février 1965, au Green Valley Raceway de Smithfield, Texas, près de Dallas, Carroll Shelby a engagé la Mustang GT350 dans sa première course, une épreuve de la SCCA, et il a mis Ken Miles au volant.
L’une des photos de sport automobile les plus mémorables de l’histoire montre Miles et la Mustang en l’air. Miles a remporté la course, prouvant ainsi la capacité de course et la viabilité – et la navigabilité – de la voiture poney réglée par l’équipage de Venise.
Pour honorer cet exploit et son pilote, l’Original Venice Crew a annoncé une édition spéciale de sa GT350, continuation autorisée par Shelby. OVC offrira trois éditions de la « Mustang volante » de Ken Miles.
L’une des voitures aura un essieu arrière fixe de 9 pouces. Les deux autres seront équipées du système de suspension arrière indépendant, une innovation de Peter Brock. Brock a conçu le système IRS pour la saison 1965, mais la voiture a gagné sans ce système et n’a pas été mise en production à l’époque.
« Ted Sutton et moi avons eu la merveilleuse opportunité de travailler avec Ken Miles lorsque nous faisions partie de l’équipe américaine Shelby en 1965 », a déclaré Jim Marietta, directeur général de l’OVC. « Alors que Ken était célébré pour son leadership en tant que directeur de la compétition supervisant les programmes Shelby Cobra, Daytona Coupé et GT40, il était également un pilote de développement pour la Ford Shelby GT350.
« Avec son fils, Peter, qui est également représenté dans le récent film oscarisé Ford contre Ferrari, nous honorons sa contribution à la victoire de la Shelby GT350 avec ce trio de voitures en édition spéciale ».
Non seulement Shelby American et Miles ont remporté cette première course, mais les Shelby GT350 ont commencé à dominer leur catégorie à travers l’Amérique du Nord et l’Europe. Aujourd’hui, les Shelby GT350 de première génération sont les favorites des fans lors d’événements comme Le Mans Classic et Goodwood.
« Je suis heureux que les contributions de mon père au programme Shelby GT350 R de 1965 soient honorées par ces voitures spéciales », a déclaré Peter Miles. Je sais que mon père pensait que c’était un défi sérieux de développer ce que Shelby appelait une « voiture de secrétaire » pour en faire une voiture de course de calibre championnat.
« J’ai eu la chance de passer du temps avec lui, ainsi qu’avec Jim Marietta, pendant les nombreuses heures passées à tester la Shelby GT350 sur le circuit de Riverside Raceway à l’époque. En général, cette voiture portait le numéro « 3 » sur le côté. Aujourd’hui, la boucle est bouclée avec ces trois voitures. Pour moi, la « Mustang volante » fait le tour parfait. »
Afin de reproduire la configuration de l’époque où Miles a développé et couru l’original, les trois voitures spéciales supprimeront le plateau d’emballage et les matériaux insonorisants. Des graphiques Miles spéciaux seront peints sur les voitures, y compris une signature commémorative. Peter Miles signera les voitures.
OVC assemblera les voitures dans les installations de Shelby, en Californie du Sud, comme l’ont fait Carroll Shelby et les coureurs en 1965. Chaque Shelby GT350 construite par OVC commence avec la même Mustang, équipée à l’origine d’un moteur High-Po 289cid et d’une transmission Borg Warner à 4 vitesses. Les carrosseries des voitures sont entièrement remises à neuf et construites selon les spécifications de la compétition. Les clients peuvent choisir une suspension arrière fixe traditionnelle de 9 pouces ou une suspension arrière indépendante. Les voitures de continuation sont vendues à partir de 298 000 $.
Pour plus d’informations, visitez le site web des OEV.
www.ovcmustangs.com.rs à partir de 298 000 $.
