essence
215 760 km
8 cylindres
1985
Automatique
Pick-up
blanc
7538 cm3
43 Cv
220 Ch
01/01/1985
2
3
10 ans
STOCK: 163484
VIN: 1FTHF26L2FPB52389
PAYS D'IMPORTATION: 
: 0
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Information complémentaire
Ce Ford F250 XL de 1985 est un pick-up Bullnose propre et solide qui a passé sa vie en Californie et en Idaho. Le dernier propriétaire a possédé ce camion pendant 12 ans, l'utilisant comme véhicule d'appoint. La carrosserie de ce camion est propre et droite. Il a été repeint il y a des années dans sa couleur d'origine Wimbledon White et la peinture est toujours en excellent état ! Toutes les chromes et garnitures semblent être d'origine et sont encore en bon état. Le dessous de ce camion est exceptionnellement propre (on peut encore voir l'apprêt d'origine sur les planchers). Nous n'avons trouvé aucun problème de rouille sur ce camion.
L'intérieur est également très agréable. La banquette provient d'un modèle Ford plus récent et a été retapissée par un professionnel. Les panneaux de porte, le tapis de sol en caoutchouc et l'enjoliveur du tableau de bord sont d'origine et en bon état. Un couvre-tableau de bord plus récent a été installé car le tableau de bord d'origine se fissurait. Les phares, feux arrière, feux de freinage et clignotants fonctionnent tous. Toutes les jauges fonctionnent. Le klaxon, le chauffage et les essuie-glaces fonctionnent. Il est équipé d'une radio de rechange qui fonctionne également.
Mécaniquement, ce camion est excellent et il roule à merveille ! Le moteur est le V8 460 de 7,5 L d'origine qui tourne fort sans aucun problème ni signal d'alarme que nous ayons trouvé. La transmission est la C6 automatique qui passe les vitesses en douceur et elle est couplée à la boîte de transfert à commande manuelle Borg Warner. Le 4x4 fonctionne comme il se doit. Il est équipé de l'essieu arrière Ford 10.25 avec un rapport de 3,55 et un différentiel à glissement limité d'usine. L'essieu avant est le Dana 44 TTB avec un rapport de 3,55. Il repose sur un ensemble de jantes en acier d'origine Ford avec des pneus 235/85/16.
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