Magnifique Buick Super 1955 hardtop

Article d’archive publié le 03/09/2019. Les prix, disponibilités et événements cités sont historiques.

Parfois, une voiture de collection est tellement belle qu'elle a besoin d'attention, comme le Pick of the Day, un toit rigide Buick Super 2 portes 1955 à l'allure somptueuse en deux tons rouge et noir.

De sa ligne de toit sans piliers à la ligne de toit sans piliers en passant par le quatuor de Ventiports ronds qui rehaussent les ailes avant, cette Buick se démarquait par son style à une époque où les designs étaient très beaux.

Le hardtop a été restauré mécaniquement et cosmétiquement, selon le vendeur privé de Castle Rock, Colorado, annonçant la voiture sur ClassicCars.com.

"C'était une voiture californienne jusqu'en janvier 2019 et elle est dans un garage chauffé depuis le Colorado ", dit le vendeur dans l'annonce. "Il n'y a pas de rouille et il roule bien.

"Le moteur et la transmission ont été entièrement reconstruits par des professionnels en mai 2019. Le moteur est la tête de clou 322 cid d'origine et la transmission est la transmission automatique Dynaflow d'origine. Le moteur tourne fort et la transmission est douce.

"La peinture et le chrome ont été rafraîchis en 2018."

Alors que la Super était le modèle Buick le moins cher, avec la Roadmaster en tête, c'était une voiture pleine grandeur qui, dans ce cas-ci, était livrée avec tous les accessoires, dit le vendeur.

"Les options souhaitables comprennent les freins électriques d'origine d'usine, la direction assistée, les vitres électriques, les sièges électriques et la climatisation installée en usine ", dit le vendeur.

Les photos avec l'annonce montrent une voiture joliment présentée avec une finition brillante et un bel intérieur, avec quelques touches personnalisées - la posture semble légèrement abaissée et les roues et les pneus sont des ajouts modernes.

Ce toit rigide Buick accrocheur, qui, selon le vendeur, " se démarque dans les salons ", est vendue à 61855 € importé en France.

 

Source :  classiccars.com

Auteur de l'article : Bob Golfen

Traduit par deepl.com